Biztos környezetbarát az elektromos autó?
Bokor Gábor
2019.04.18. 15:00
Egy tanulmány részletesen foglalkozott azzal, hogy vajon az elektromos autók tényleg annyival zöldebbek-e, mint amennyire promózzák azokat. Arra jutottak, hogy nem biztos, és még az is lehet, hogy a sokat szidott dízelek kisebb ökológiai lábnyommal rendelkeznek.
Német professzorokból álló csapat készített egy jelentést a Német Gazdaságkutató Intézet számára, amelyben azt vizsgálták, hogy az utóbbi években környezettudatosságukkal agyonreklámozott elektromos autók tényleg annyira zöldek-e, mint amilyennek megpróbálják beállítani őket.
Christoph Buchal kölni fizikaprofesszor vezetésével készült tanulmányt szerdán hozták nyilvánosságra, az eredmény pedig garantálhatóan felkavarja majd az autóipart. A tudósok megállapították, hogy
az elektromos autók 11-28 százalékkal nagyobb mértékben terhelik a környezetet, mint a dízelautók, ha figyelembe vesszük az akkumulátorok gyártásából eredő szén-dioxid-kibocsátást és a Németországban felhasznált elektromos energiában a nem megújuló energián alapuló módszerek létét."
A kutatás kitért arra is, hogy egyszerűen túl sok energia szükséges az akkumulátorokhoz létfontosságú lítium, kobalt és mangán bányászatához és feldolgozásához.
Egy Tesla Model 3 elektromos autó akkumulátora 11-15 tonna szén-dioxodot termel a tanulmány szerint. Tízéves élettartamot tekintve és évente 15 ezer kilométernyi út megtétele esetén ez kilométerenként 73-98 gramm szén-dioxid-kibocsátást eredményez – számolták ki a szerzők.
A tanulmányt azzal folytatták, hogy ugyanez a Tesla kilométerenként 156-181 gramm szén-dioxidot bocsát ki, ha a számításoknál figyelembe veszik az akkumulátor működéséhez szükséges elektromos hálózat szén-dioxid-kibocsátását, ami így jelentősen nagyobb, mint az összehasonlításként használt Mercedes típusú dízelautóé.
A gépkocsigyártók most készülnek tömeges méretekben átállni az elektromos autók gyártására, de a tanulmány szerzői szerint a környezet szempontjából jobbak lennének a metán meghajtású autók, mivel azok szén-dioxid-kibocsátása egyharmaddal alacsonyabb, mint a dízelgépkocsié.
OLVASTAD MÁR?
KOMMENTEK BETÖLTÉSE
Egy amerikai vezető immunológus szerint felesleges a vakcinára várni, mert nem az hozza majd el a megváltást
Jakob Glanville korábban már az ebola megállításában részt vett.
Kis ébresztő estére: petíció indult Magyarországon a nemváltás lehetőségének bevezetése mellett
A strasbourgi Emberi Jogok Európai Bírósága júniusig adott ultimátumot a kormánynak, hogy rendezze a helyzetet.
A nap legfontosabb hírei egyben
Újabb csomagok Kínából, a gazdaságvédő törvény újabb részletei, koronavírus.
Komoly károkat okoz a gazdaságban a koronavírus
A járvány nemcsak egészségügyi kockázatot jelent, hanem óriási károkat okozhat a gazdaságban is. Teljes ágazatok álltak le egyik napról a másikra. A káros következmények először a turizmusban mutatkoztak meg, nehéz helyzetbe sodorva a szállodákat, éttermeket, de még a személyszállításban dolgozókat is.
Ahhoz képest, hogy a kormány múlt héten kiiktatta a parlamentet, jövő héten is normál munkamenetben dolgoznak
Az Alapjogokért Központ közleménye.
Spanyolország megelőzte Olaszországot a fertőzöttek számában
Szinte minden mutatóben rosszabbak az olaszoknál. A spanyol kormány ennek ellenére bizakodó, a szükségállapotot újra meghosszabbították.
Halló, Belváros? – avagy a fuldokló Váradiné esete a XVI. kerületiekkel
Most bemutatok önöknek egy embert, aki jót akart tenni.
„Remélem, a közös teherviseléssel minden párt egyetért!”
Reményét fejezte ki Kocsis Máté, a Fidesz frakcióvezetője, hogy a közös teherviseléssel minden párt egyetért.
MÉG TÖBBET SZERETNÉK
